Рынок колесной и гусеничной техники в России 2017

Крупную гусеничную технику в зависимости от функционала можно классифицировать на два сегмента: карьерная (экскаваторы, тяжелые бульдозеры), дорожно-строительная (экскаваторы гидравлические и средние бульдозеры).

По состоянию на 2015 г. наибольшая доля рынка принадлежала дорожно-строительной технике – 93%, в то время как на карьерную технику приходится 7%

Выпуском экскаваторов и бульдозеров в России занимаются более полутора десятков предприятий. На протяжении последних трех лет в России наблюдается подъем производства экскаваторов. Так, с 2015 по 2017 г. объем производства экскаваторов вырос на 41,7%, достигнув показателя 2 008 шт. в натуральном выражении

При этом стоит обратить внимание, что механическую карьерную технику производит только ИЗ Картэкс в Ленинградской области с объемом ковша от 8 куб. м.

Лидерами по импорту экскаваторов в РФ являются Южная Корея и Япония. Наиболее емкими сегментами сервиса и ремонта является техника следующих марок: Hitachi, Huyndai, Caterpillar, Dooasan, Komatsu, Liebherr

Динамика выпуска бульдозеров также демонстрирует положительный тренд, рост составил 5,8% по сравнению с 2015 г. В целом бульдозеры можно рассматривать как перспективный рынок сервисных услуг в связи с большим количеством техники на российском рынке. На представленной ниже диаграмме можно проследить динамику производства техники за последние 5 лет.

Рынок сервиса всей техники можно разделить помимо отечественной и импортной, на новую и б/у. Сервис новой техники, как правило, осуществляют официальные дилеры оборудования, при этом б/у техника пользуется наибольшим спросом, что обусловлено ценой сервисных услуг и сокращением времени простоя техники. Средняя цена на новые экскаваторы превышает цену на экскаваторы б/у примерно в 5 раз.

На основе выручки компаний за 2013-2014 гг. были составлены 2 рейтинга – компании, осуществляющие продажу запчастей и ремонт экскаваторов/продажу запчастей для экскаваторов. Так, на основании полученных данных был сделан вывод о том, что у большинства предприятий, осуществляющих производство и продажу запчастей (не предлагающих услуги ремонта), выручка выше, чем у компаний, осуществляющих в комплексе поставку запчастей и ремонт экскаваторов.